對于壓裝不同的零部件，輪對壓裝機的裝配工藝過程也不同，我們就拿簡單的火車輪軸來為您介紹下：全自動壓裝機的壓裝工藝過程，對于其他部件的壓裝工藝過程，可選用相應的輪對壓裝機，并按廠家提供工藝來操作。

　　1、選擇車輪、制動盤和車軸、它們的輪座、盤座表面和輪轂孔，清除輪轂孔內表面的毛刺和污垢，清洗干凈，均勻涂抹植物油;

　　2、車軸應配備保護套，以防止損壞軸徑和軸端螺紋，裝配工作應在所有零件的相同溫度下進行，一般在零件在室內放置8小時以上后進行，當溫度不同時，測量的干擾將不正確;

　　3、將車軸吊到輪對壓裝機支架上，調整相應制動盤的組成，調整車軸中心線與輪對壓裝機中心線一致，將制動盤輪轂孔逸出到車軸輪座內，內端面垂直于車軸縱向中心線，內部控制和制動盤座盡可能對齊;

　　4、啟動輪對壓裝機將桿推出，并將其壓在軸的端面上，觀察壓裝機上壓力表指示的壓力和自動記錄儀繪制的壓力曲線，使用設定規確定壓下位置;

　　5、當制動盤內表面的軸中心達到規定尺寸時，停止按壓，改變方向并按壓制動盤的另一端，檢查閥瓣位置差不大于1mm，壓力曲線合格。確認制動盤合格后，用同樣的方法將車輪壓到輪座上;

　　6、組裝完畢后，仔細測量輪對內距離L和輪位差L1-L2，檢查壓入力和壓力曲線是否合格，當內部測量距離小于規定值時，不允許向外調整壓力;當車輪車床校正后無法修復內部測量距離時，必須在車輪后退后重新壓下;

　　7、對合格的輪對，在壓力曲線紙帶上寫下輪對號、裝配日期和裝配人員名單，以便日后檢查;

　　8、輪對需要進入動平衡試驗，應滿足動平衡要求，否則應按偏心輪緣內側的規定進行調整;

　　9、除車輪區域的制動盤外，其他表面應涂上透明油，除制動盤兩側的摩擦面和安裝面外，其余部位均應刷紅漆;

　　10、輪對與制動盤組裝合格后，應涂上防松標志，方可進行最終檢查驗收，在規定的軸端扇形面上進行大規模的內部檢查，鋼印驗收合格，并做好裝配鋼印標識，方可交付使用。

　　全自動輪對壓裝機的壓裝工藝過程不僅局限于設備的操作，還有設備操作前的準備工作，壓裝后輪對的檢查工作，直到壓裝的輪對達到相關要求，了解全自動輪對壓裝機更多裝配工藝可咨詢我們。